huvudcylinder med elektrisk servo

Elektrisk bromsservo och huvudbromscylinder-kombination med en polerad aluminiumfinish och är den perfekta lösningen för fordon lite utrymme eller lågt vakuum, såsom motorer med stora lyftkammar eller motorer med turbo eller kompressorer. Dess mångsidiga och kompakta boosterdesign mäter 7" x 5" x 8" och gör det möjligt att montera den nästan var som helst. Vår kombination är den perfekta uppgraderingen för klassiska bilar, muskelbilar, street rods och andra fordon där utrymmet är begränsat.

Det integrerade reläet och tryckbrytaren är förkopplade och kräver endast en jordanslutning, en 12-volts batterianslutning och en tändningsanslutning. Den tysta tryckenheten drar endast 14A vid maxtryck och är tystare än de flesta elektriska bränslepumparna. Denna kombinationen skapar 1600-1800psi i bromstryck under normal drift och kan komma upp i 2000psi vid maximal effekt.

Boosterkretsen innehåller en hydraulisk ackumulatorboll som fungerar som en kondensator i en elektrisk krets. Denna boll lagrar upp tryck som möjliggör en mycket mjuk aktivering av bromsarna och ger extra reservtryck för att hjälpa bromsarna vid ett fel i fordonets elsystem. Den inbyggda säkerhetsreserven ger dig 10-15 fullassisterade stopp innan pedalen långsamt börjar bli fast när trycket sjunker i boosterkretsen. Om du når nolltryck i boosterkretsen har du sedan manuella bromsar.

Denna Elektriska bromsbooster och huvudbromscylinder-kombination uppfyller O.E.M. (Original Equipment Manufacturer) standarder och vi rekommenderar att använda DOT5 silikonbaserad bromsvätska. Om du lägger till detta i ett befintligt system fungerar DOT3 eller DOT4 bromsvätska fint.

Funktioner för Elektrisk bromsbooster och huvudbromscylinder-kombination:

• Universell passform - Fästs på de flesta amerikanska bilar med en 2-bults 3-1/16" - 3-7/16" mittlinje
• Huvudbromscylindern är kompakt, 9" lång och 3,5" bred med en borrning på 1-3/16" och är kompatibel med de flesta bromsok, inklusive standard, 4-kolv och 6-kolv modeller
• Ersätter skrymmande vakuumbooster, förbättrar ventilkåpsutrymme
• Ingen vakuumpump eller remdriven pump krävs
• Drivs av en 12V elektrisk pump som kan monteras diskret
• Pumpen kan monteras i vilken riktning som helst
• PSI driftsområde 1,600 till 2,500 PSI för enkel modern bromsning

Specialnotering: Att använda rätt typ av ledningar och anslutningar för detta system är mycket viktigt för säkerhet och tillförlitlig prestanda. En högtrycks bromsslang med krympmonterade kopplingar med ett tryckklass på 3,000 PSI eller högre krävs för ledningen som ansluts från huvudbromscylindern till boosterporten. Vätskereturslangen är en icke-tryckledningsslang som kräver en bromsvätske-kompatibel slang med fastsättningsklämmor (inkluderad i detta system).

Innehåller:

Polerad aluminium huvudbromscylinder:

• Utgångsport till frambromsar: 3/8"-24 invändig flareport

• Utgångsport till bakbromsar: 3/8"-24 invändig flareport

• Utgångsport till elektrisk bromsbooster: 3/8"-24 invändig flareport

• Returport till elektrisk bromsbooster: 3/8"

• Justerbart bromsstångsände: 3/8"-24 gänga x 2" med 3/8" x 0.500" vid stångänden

• Gängad tryckstång: 3/8"-24 gänga x 1 3/8" från basen av huvudcylindern med 3/8"-24 mutter

Elektrisk bromsbooster-enhet

• Högtrycksport: 3/8"-24 inverted flare

• Lågtrycks-returport: 3/8"

• Kabelhärva med relä och säkringshållare med 40 amp-säkring

• Lågtrycks-gummiretur-slang: 3/8" x 51"

• Slangklämmor

• Instruktioner